记者从3月7日召开的张家界全市交通运输工作会议上获悉，“十二五”期间，张家界将继续加快建设综合运输体系，发展畅通、高效、安全、绿色的现代交通运输业。张家界全市交通运输总投入规模约173亿元，重点建设高速公路145公里，建成通车55公里；建设干线公路855公里；建设农村公路2500公里；新建和扩建二级以上汽车客运站6个，新建二级以上汽车货运站（含物流中心）3个、农村客运站20个、农村客运招呼站200个；推进澧水、溇水航道和慈利港、永定港、桑植港等3个重要港口建设，到“十二五”末，基本建成比较完善的综合交通网络体系。“十二五”期间，张家界交通运输工作将在五个方面发力：一是把加快发展作为交通运输的第一要务。
到“十二五”末，基本形成220公里的高速公路骨架网、2050公里的国省干线公路网和7000公里的农村公路通达通畅网，全市二级以上公路里程达到800公里以上，100%的区县在30分钟内上高速公路。二是把构建综合运输体系作为工作重心。力争有条件的乡镇均建设农村客运站，有条件的行政村均通客班车。三是把“精品张家界、绿色新交通”作为交通运输发展的奋斗目标。将在“低碳交通”发展上有新突破，推动交通节能减排；发展“绿色交通”，推动城市出租和公交车改造，引进新能源汽车；在发展“和谐交通”上取得新成效。四是把体制机制创新作为加快交通运输发展的动力源泉。
深化融资政策研究，鼓励民营、社会资本投资项目管理长效机制。五是把增强行业软实力作为树立交通形象的重要抓手，建成现代综合交通运输体系，实现交通运输服务人本化、品质化、均等化，交通与自然、社会、人高度和谐。在张家界市区境内，由于受地理、地层、构造、气候等诸多条件的影响，便形成了多姿多彩的地貌奇观。从地势上来看，张家界市西接云贵高原，东临洞庭湖，北与鄂西山区接壤，南又与雪峰山毗连。其总的地势是：东南与中部低，四周高，沿澧水河流两岸，又有一块一块的冲积土平原。该市境内一年四季，气候温和，雨量充沛，溪流发育，各条溪流的均汇集到澧水河，然后从西向东，一直流进八百里洞庭湖。
湖内，沉积着几十米几百米厚的泥沙。与洞庭湖相反，从东向西，地势又逐渐升高，到市区中心地段，便出现了海拔高达1500余米的天门山、七星山等高山峻岭。有高山峻岭，又有低谷平原，这就是本区独特的流水侵蚀地貌。