当我们的车子身披一路风尘驶入腾冲县城时，已是2009年9月23日夜间10点多了。草草的找到间进出口物品检疫站的宾馆，立即脱衣解带上床歇息了。乘还没有进入梦乡之即，我抓紧打开了明天拍摄腾冲的想象空间…… 腾冲位于云南西部边陲保山市，离缅甸已经很近。在西汉时腾冲称滇越，东汉属永昌郡，唐设羁靡州，南诏时设腾冲府。由于地理位置重要，历代都派重兵驻守，明代还建造了石头城，被当时的旅行家徐霞客称为“极地第一边城”。距今有2000多年，是非常繁华而又古老的边城。据说在腾冲县周围100多平方公里的范围内，分布了大大小小70多座形如倒扣铁锅的火山。
历来流传有“好个腾越州，十山九无头”。无头的山便是指腾冲的火山群。腾冲是一座非常神奇而又宏大的火山群地质公园。腾冲乃是我国三大地热区之一，不仅具有常见的温泉，而且还有较大的气泉，其中不少水温达90℃以上。对此徐霞客曾写到“水与气从中喷出，如有炉囊鼓风煽焰于下……犹热若操汤。或跃时风从中卷，水则旁射，揽人于数尺外，飞沫犹人面也。”其中有一个地质断裂带和一条大河交叉形成一个飞泻轰鸣的瀑布,下面有十几处热泉、汽泉昼夜喷薄而出，其轰鸣声非常震撼人心，稍微一走进，就感觉蒸腾的水汽如烟如雾，人也被云雾缭绕，如梦如幻…… 另外还听说腾冲有一个国家级湿地保护区，是由青海和北海两个毗邻的天然湖泊组成的。
水面上大部分覆盖着厚达一米的草排，草排上生长着茂盛的北海兰、苇席草、鸢尾和许多叫不出名的野草野花。看似如同平坦宽阔的草排，踩进去脚便会下陷，涌出的水很快就淹没了脚腕，草垫下的湖水有7、8米深，但是却不会全身掉下漂浮的草排…… 在如此美妙的遐想过程中，一份拍摄预案形成了：晨光拍热海，晚霞中拍湿地，其余时间走街串巷拍市井。但是当第二天我们赶到热海时，得到的却是一份意外的失望。首先被称为“大滚锅”的主泉眼，已经被修饰成莲花形状，失去了它那原始野性的魅力。其次是整个温泉区已被一家开发公司买断，变成了一处纯休闲享乐的地方。难道我们不远数千里就是拍这么个人造洗澡池吗？
只好放弃。返到城里，我们开始走街串巷，去寻觅古老腾冲的历史身影。据我们掌握的资料，腾冲一直是永昌郡的首府，至少在两千年前就已经“哀牢归汉”，是西南地区开化最早的地方之一。加之自汉代起这里就是古西南丝绸之路通往南亚、西亚的著名孔道。同时又是近代商业的发祥地和西南最大的陆路通商口岸。由于玉石加工业和贸易非常发达，在20世纪30年代达到鼎盛时期。但是，我们却几乎没有搜寻到任何这方面的历史遗迹。奇怪之余我们得知：抗战时期，腾冲于1942年5月落入日寇手中。1944年8月中国远征军与日寇激战了49天，将古城夺回。最终古城是收复了，但拥有上千年历史的古迹却荡然无存。
我们拍摄到的全是44年8月以后的题材，其中有1945年国民政府建设的《198师攻克縢冲阵亡将士纪念塔》；有1993年建设的《驼峰飞虎》纪念雕塑；有近期建成的高黎贡山母亲锻铜雕塑等等。还有一处能让每一个血性男女流泪的地方，叫“国殇墓园”。它建在腾冲县城西南一公里的叠水河畔小团坡下，名字出出于伟大的诗人屈原的《九歌•国殇》中“出不入兮往不反，平原忽兮路超远……身既死兮神以灵，魂魄毅兮为鬼雄”的诗句。这里是二战时为收复腾冲而壮烈殉国的8671名远征军的灵魂栖息地。1942年5月日军击败中英缅军后占领滇西边境，将中国抗战后方唯一国际通道－－滇缅公路被截断。
1944年5月，为了收复滇西失土，使盟国援华物资顺利进入中国，中国远征军发起了滇西反攻。远征军右翼军第二十集团军以６个师的兵力强渡怒江，又在盟军配合下，围攻腾冲城，与敌人展开殊死巷战。经过43天的血战，于1944年9月14日将日寇全部歼灭，收复腾冲。此次战役共歼灭日军6000余名，远征军官兵阵亡9168名，盟军官兵阵亡19名。腾冲光复后，在云贵监察史李根源先生的倡导下，各方集资在风景秀丽的来凤山下、雄伟壮观的叠水河畔修建了这座国殇墓园。工程于1945年1月初动工，同年7月7日落成。全园占地面积80亩。当我们慢步走进这座墓园时，整个园内除了我们一行几人外再没有其他参观者。
通过2004年９月重修的盟军碑，我们进一步知道了如下史实： 史迪威公路。当年中国的庞大身躯已奄奄一息，全靠这条唯一的公路动脉。当1938年日军切断了中国的一切海外地上通道，妄图困死中国时，滇缅公路就成了中国抗日战场与国际反法西斯战线之间联系的生命线。穷凶极恶的日本法西斯派出成批成批的轰炸机对滇缅公路沿线狂轰滥炸。1942年在缅甸战争中滇缅公路被日寇彻底切断。驼峰飞虎队。为了运送国际援华物资，美国总统罗斯福接受当时在中国担任飞行教官的美国退休将军陈纳德先生的建议，决定开辟中印空中航线。1941年，美国从援助英国的战略物资中，划出100架战斗机，招募了数百名美国志愿抗日青年，组建起了“中国空军美国志愿援华航空队”，亦称“飞虎队”。
飞虎队队员的茄克上印上了腾跃着的虎的图案，这是尚虎的云南民族心目中最崇高的形象。1942年7月，“飞虎队”并入美国陆军航空队第二十三战斗大队。1943年3月，美国陆军第十四航空队组建。1943年11月，中美空军混合大队成立。从此时起，直到战争结束，飞虎队队员与中国的空中健儿携手战斗在同一块蓝天下。该队在二战期间的31次空战中，以5至20架可用的P-40型战斗机共击毁敌机217架，自己仅损失了14架，5名飞行员牺牲，1名被俘。“驼峰航线”。1942年夏日军切断了中缅公路后，一切援华物资运输被迫中断。美国总统罗斯福下令要不惜任何代价，开通到中国的路线。
由于海陆已无通道，只能开辟空中航线，于是驼峰空运诞生了。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。通过这条运输航线，中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵，再从印度运回汽油、器械等战争物资。驼峰航线是第二次世界大战期间持续时间最长、飞行条件最凶险的空中运输线。3年间，这条航线上共投入飞机 2000余架，为中国抗日战场运送物资80余万吨，战斗人员33477人。
为此，在这条被称为“死亡航线”的通道上共同战斗的中美两国人民付出了惊人的代价，先后有609架飞机坠毁，近2000名中美飞行员牺牲或失踪，很多坠机残骸至今仍撒落在高黎贡山一带的深山峡谷间。正像美国一本关于驼峰航线的书中这样写道：“在阳光灿烂的日子里，飞行员完全可以沿着山谷里延绵不断的金属碎片的反光飞行……”他们还给撒满了战友飞机残骸的山谷取了一个十分形象的名字—-铝谷。畹町。当年十万青年十万军就是从这里奔赴缅甸，开创至甲午海战以来中国军队第一次出境作战的先例。尽管败了，败的还是那样的惨烈，但孙立人将军和他的将士们的伟业却永刻在人们的心田，在仁安羌，以800人的军力故布疑兵，驱走十倍之敌，解救那些被围困的已经准备投降的英国绅士们。
战役惊动英伦三岛，让那些傲慢的英国人对中国友军感激涕零。之后十万远征军被日寇逼进了原始森林，衣不遮体，食不果腹，丢下了数万忠魂。松山。本是一座很普通的山。但在60多年前那很普通的四个月里，这里却发生了一件非凡的事——松山大捷。从数字上计算，这实在不能称作大捷，8000：1400，国军伤亡7倍多，但是，中国军人以血肉之驱，60度仰攻一座火力交叉配置完美，纵横守望，丝毫不惧航空炸弹的坚强堡垒，更何况那堡垒里是1400余名精锐日寇。现在的松山的山头很平，老人们说那是被国军的炸药炸平的。60年过去了，黄土覆盖了当年的壕沟，高大的亚热带植物以顽强的生命力在这片曾经的焦土上茁壮的成长，生生不息。
而埋藏于地下的那些人却越来越沉寂淡忘了。感怀之余更不由的佩服起了敌人，不是佩服他们的军事素养，是佩服他们的民族精神，靖国神社供奉着他们的英雄，每年香火不断。可我们的英雄至今还是默默无闻，又有多少人记得他们曾经存在过？我一时真不知道这些历史的光亮对我来说究竟意味着什么，或许我没有内力承担这种历史的负荷，但我以为英雄凋零了，我们这些后世子孙们不要让他们的英魂再凋零罢！当我们观后离去时墓园里仍旧沉郁着。出门左去转到叠水瀑布时，也似乎觉得不再美丽。于是乎同时丧失了去拍湿地的热情。只好鸣金收兵待明天去拍和顺古镇了。这是矗立在腾冲市中心的纪念塔，上面有蒋介石的亲笔题词。
一进大门首先看到的国殇墓园碑 浮雕纪念长廊 园中的雕塑–在雷打树下含恨绝食而亡的寸大进，以死昭彰民族气节。他的儿子就是在中条山壮烈殉国的抗日名将寸性齐 在和顺的滇缅抗战博物馆 毛泽东写的挽联诗 矗立在飞虎公园的雕塑 矗理在腾冲三桥广场上的高黎贡山–母亲的雕塑。（在瓢泼大雨中拍摄） 矗立在腾冲街头上的明代地理学家徐霞客的雕塑 （在行驶的车中拍的） 腾冲郊区的景象（去热海的路上） 文章来源：新浪博客http://blog.sina.com.cn/s/blog_4d9d3f0f0100hgey.html