精彩“阳光”在洱海 试乘试驾日产新阳光 25日，东风日产在云南大理市举办新阳光轿车试乘试驾活动。大理三月好风光，通过本次试驾体验活动记者对新阳光有了全新了解。新阳光融汇天籁众多基因，整体设计风格更为饱满，其内饰风格与玛驰有异曲同工之处。豪华版和尊贵版配备无钥匙一键启动很时尚，按一下新阳光就安静地启动，说明该车隔音降噪工艺很好，尊贵版配备自动空调，在同级别车型中屈指可数。进入车内，打开天窗，开始感受大理三月好风光，精彩"阳光"之旅。"阳光"前后排头部空间充足，视野良好，这样的空间在紧凑级车型中均属上乘，也是新阳光一大卖点。
将变速器推到D挡游走于大理市区和洱海岸边公路，在这样城郊混合公路上行驶新阳光动力输出充沛，与之配合的CVT无极变速器将动力完美传输到前轮，自动换挡很平顺，虽没有赛车般的驾驶激情，但这样动力组合推动一吨出头的"阳光"已绰绰有余。据日产汽车公司首席商品专家都筑邦康介绍：新阳光装备的1.5L发动机与玛驰并不相同，其最大功率和扭矩分别达82千瓦和139牛·米，该发动机首次采用每缸双喷油器设计，有效提高空气与燃油混合度，在燃油经济性方面有所提高。在大理市区行驶时，感到阳光油门很轻盈，刹车、助力转向自如，让驾乘人员充分感受到驾乘舒适性。
中午气温升高时打开自动空调，凉风很快涌出，后出风口让后排乘客也迅速体验到凉风。惬意人生 尽享阳光 在大理与SUNNY阳光的亲密接触 驱车驰骋在洱海边，阳光开始慢慢穿透轻雾，在云间洒下。我打开SUNNY的电动天窗，任由阳光洒遍车内，暖洋洋地照在身上，心情也慢慢地变得阳光起来。人生奔波劳碌，奋力拼搏，不就为了这一刻的阳光生活吗？此刻唾手可得的阳光生活对我而言是不是有些奢侈？回想早上醒来的时候，窗外的轻雾让我不禁有点担心今天的试驾之旅。试驾的是SUNNY，试驾时却没有阳光相随的话会多么煞风景。怀着忐忑的心情，我来到了试驾的场地。
一下车，就看到一群穿着富有特色的少数民族服装的青年男女迎了上来。他们是官方特别安排的“阳光使者”。看着阳光使者们明媚开朗的笑容，我的心情也随之明朗——这时候，轻雾中开始透出一丝阳光。从阳光使者手中接过钥匙，我走到了SUNNY的停放处。清晨的阳光洒在了金色的SUNNY上，反射出一道耀目的光芒，SUNNY那动感大气的造型就这样跃入眼中。SUNNY的车身线条跃动流畅，简约有力的腰线轮廓都让它显得活力无限；虎眼式锐利前大灯加上匠心独具的钻面反射设计，让SUNNY的前脸充满力量感，气势非凡；SUNNY在宽大的格栅上大量运用镀铬设计，尽显其豪华气质和时尚品味。
绕到SUNNY后方，掀起尾箱盖后我发现，SUNNY的行李箱方方正正，无论摆放什么东西都很方便，而且设计师还充分考虑了消费者日常使用的需要，为阳光尾箱设计了较大开口，让日常取用物件变得非常方便。只在这简短的外观接触过后，我对SUNNY的好感倍增。怀揣着造型独特的智能钥匙，我手指轻触门把上的开门按钮，车门便轻轻打开，将我迎入车中。我满怀希望地坐上了SUNNY的驾驶座。SUNNY果然没让我失望。由于SUNNY在头部空间采用了曲形穹顶设计，身高183cm的我依然感觉头顶空间十分充裕，丝毫没有压抑感。将座椅调整到最佳位置后，我开始仔细观察SUNNY的内部。
温馨的浅色内饰为阳光车内营造出了一个居家而兼顾时尚、简约却不失别致的雅致风格，非常符合其“家庭用车”的本分。但家用并不代表落伍与简陋，在我面前，冰晶时尚仪表盘闪着冷光，立体炮筒的设计流露着精致与时尚；仪表盘中间的行车电脑能在驾驶时显示各种相关信息，智能且贴心。随处可见的置物空间，让我这种随身杂物特别多的人不用再担心没地方摆放了，手机、眼镜、钱包、证件夹、火机等，皆“居有其所”。体验完前排座位，我突发奇想想把后排座位也体验一番。手扣在门把手上，我才忽然发现SUNNY门把手的与众不同。这种环扣型的设计的弧形门把手设计十分贴心，即使是留有长指甲的女性也不必担心指甲会在开门时被刮到而受伤。
这点细节虽然微不足道，却非常贴心又人性化。坐进后排，我不得不感叹636mm的后排腿部空间确实是宽大得让人心醉，我情不自禁地在后排翘起了二郎腿。放下后排中央的扶手，这种直追中高级车的舒适感竟让我一时“乐不思蜀”，甚至差点忘了此行的目的。从后排座椅的舒适中醒来，我正式开始了阳光的试驾之旅。大理城郊的柏油路为我们提供了很好的驾驶环境。轻按一键启动，阳光的引擎开始工作。右脚稍微用力就可以感受到动力的反馈，可见阳光的发动机对油门的响应迅速且灵敏。轻踩油门，发动机与整车的配合非常合拍，随着转数呈的线性上升，力量来得平稳而有力，平顺性更加出色，而充沛的动力表现完全可以媲美1.6L甚至1.8L车型。
在一段车少人稀的路段，我尝试着深踩油门起步。1.5L的发动机瞬间爆发，动力迅速增大，出色地实现我的加速意图。在“地板油”的情况下，转速表急剧飙升至5000rpm后便开始回落，当车速达到100km/h时发动机转数已稳定在了1750rpm。真不敢相信，以SUNNY的1.5L发动机居然能在1750的转速下维持100km/h的时速，这在其他车型上几乎没有先例。看到SUNNY发动机的技术表现如此优秀，我深深地感受到“技术日产”这句标语的魅力。SUNNY能以低转速维持高时速，它的油耗自然也不会高到哪里去。也难怪主办方会信心满满地在试驾过程中进行“节油挑战赛”的活动。
而在加速过程中，笔者也没有感觉到丝毫顿挫感，倘若不是有硕大的转数表在提醒，几乎无法察觉到阳光已经不断往上挂档——这才是真正的无级变速，驾驶起来非常轻松。在之前的技术讲解上我就了解到SUNNY搭载的是日产全新智能XTRONIC CVT无级变速器。这款体现了日产全球领先科技的无级变速器首次应用了子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等领先技术。它不仅能够实现全球最高的变速比范围（7.3:1），超越了大型豪华车7速自动挡。同时它还提供了1000多种智能变速模式，并通过减少机械内部的摩擦阻力有效降低了油耗，具有无可比拟的加速平顺性和燃油经济性。
而SUNNY的发动机是HR15DE系列发动机的最新型号。它首次应用了燃油双喷射系统、双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统两项高新技术，实现了高动力与低油耗的完美结合，额定功率达到82kw，最大扭矩达到139N·m。该发动机与全新CVT构成的“黄金动力组合”堪称完美，动力输出澎湃流畅，而且大大提高了燃油效率，百公里综合工况油耗仅5.8L，相当省油。以90km/h的速度驰骋在苍山洱海边，阳光的表现非常沉稳，也不容易感受到涌入车内的噪音，这种微小的细节大大提升了这款中级车的舒适感。在急速过弯中，定位在家用车型的阳光也没有想象中那么“软”：阳光的车头指向非常精准，在以50km/h过弯时车身的侧倾并不严重，车身的重心也控制得很好，前后排乘客都不会轻易摇摆。
前方的车忽然开始减速。见此状况，我也踩下了刹车。SUNNY继承了日产汽车一贯精准灵敏的刹车，无论是轻微的踩踏制动还是用力急刹都能够清晰传达。伴随着一阵小小的颠簸，我才意识到前方的路况并不是太好。此时就是阳光经过精心调校的前后悬挂大显神威的时候了。阳光的悬挂软硬适中，吸震能力相当不错，在碾过那些泥泞又凹凸不平的路面时，悬挂消除了大部分的震动，几乎没有什么震动传入车厢。窗外飘来一阵花香，我这才发现我们已经驶入一条两边都种有山茶花的山道中。我松了松油门，打开电动天窗，窗外的风带着春日的花香撞入车内。阳光点点滴滴地洒在车上，闪着温暖柔和的光。
看到这样的好天气，先前的忧虑一扫而光。生活就应该这样——睿智、进取、多彩，充满阳光。我们的人生中不止有工作，还有缤纷的生活。我就这样驾着SUNNY一路走着，走着，不知不觉间夕阳已经西下。在尽赏大理的“风花雪月”后，我将SUNNY驶回起点，心中满是不舍。我想，我和SUNNY的缘分绝不会在此就结束的——它将与我为伴，共我走过阳光生活的每一天。