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到长汀旅游:长汀武夷游

仅仅是记忆—长汀武夷游 长汀区位优势明显,水、电、路、通讯等基础设施日趋完善。龙赣铁路、龙长高速公路、319国道和省道洋万线在城区交汇,直达赣、湘、鄂、川和福建各地,承西启东的交通枢纽作用日益突出。 在这样一个阳光明媚的三月晌午,我坐在房内,看着手机屏幕里自己的倒影,有些无所适从,音乐和书本都无法让。

仅仅是记忆—长汀武夷游 长汀区位优势明显,水、电、路、通讯等基础设施日趋完善。龙赣铁路、龙长高速公路、319国道和省道洋万线在城区交汇,直达赣、湘、鄂、川和福建各地,承西启东的交通枢纽作用日益突出。在这样一个阳光明媚的三月晌午,我坐在房内,看着手机屏幕里自己的倒影,有些无所适从,音乐和书本都无法让我定下心来,只好放下书本摘下耳机对着天花板发呆。突然想起一个月前,我独自行走在武夷山间,下着雨,空气湿润却不寒冷,当时的心境是如此从容,即使被当地人告知山路危险,也未有一丝忐忑。回到上海后,突发的事件让我无暇估计写游记整理照片,今天突然有了冲动。

如若没有文字将之记载,怕是就变成了大海里的一滴水,消失的无影无踪,脑海里的回忆也终将从支离破碎变得模糊不清。仅仅是为了记忆而已。还是独自出行,初八出发的那天,大多上班族已经回沪,地铁里一身户外装扮的我显得十分突兀,抵达南站,时间正好,不做耽搁检票进站,唯一的遗憾是在公车上遗失了随我去亚丁的那个暖水壶。此次的行程大多是由火车+大巴的交通方式,有些刻意为之,工作以来的出行总是首选飞机,交通工具的便捷也无形中减弱了一些旅途中慢慢接近目的地的期待心情,我有些怀念在火车车厢内晃晃荡荡,看着窗外景色默默数着时间的感觉。在卧铺车厢里度过了二十个小时,第二日下午四点多抵达龙岩火车站,已经没有去长汀的汽车,搭了一辆“黑车”,50块钱,一个半小时抵达长汀。

沿路的高速公路是由一个接一个的隧道组成,福建多山,全程竟有八九分的路程是在隧道中。车子在隧道中高速行驶,两旁的壁灯形成的光环一个接一个向我袭来,突然就让我想起那时在鼓浪屿的隧道里,坐着拉二胡的大叔,我静静地在一旁听完他拉的“二泉映月”,二胡悲戚的声音在隧道内回荡。抵达长汀时已天黑,寻的一处小旅馆安顿下来,第二天睡到自然醒,带着地图和随身背包开始游荡。对于长汀的印象,源自网络的介绍,“客家文化的发源地”以及 “红色小上海”,在县城里走了一天,对它的印象只有两个字:小、老。说它小,一天的游荡完全靠双脚,以我闲适缓慢的步伐从城东走到城西也不到两个小时,委实一座小城,如果实在不想走,可以随手搭乘摩的,招手即停,无论去哪里都在一刻钟之内,5块钱左右。

说它老,实在是因为那些古街,怕是有几百年的历史了吧,纵横交错的巷子,摩托车和行人在其中穿梭不停,保存完好的客家民居随处可见,从门口路过可见厅堂摆设,无一不是老电影里才能瞧见的样式,完全不似旅游景点里刻意营造的,让人能很轻易地分辨到底只是供游人拍照的摆设还是真实的生活。在其中生活的居民们也一并地泰然,很好地和周遭的环境融合在一起,那些老式的理发店,门洞里脚踩缝纫机的中年妇女,门洞前走过的老妇……在这样的时间空间里静静地存在,如果不是那些此起彼伏地摩托车喇叭声,会让人觉得是穿越到了民国的某个时空点。我开始理解,为什么那位可爱的外国老伯伯要说长汀是中国最美的古镇之一(另一个是凤凰)。

可以想见,在他来到这里的时候,这里没有这么多摩托车打破古街的寂静,古城墙旁的汀江水也仍然是清澈见底的。那时的长汀确是美的。听说,长汀县政府开始想发展旅游业,把长汀打造成第二个凤凰,所幸我没等它打造完全就来了,不然,看到的又是一番人工堆砌的古镇景致。第二天本来想赶去永定看土楼,无奈天公不作美,淅淅沥沥的小雨看来是要一直下着了,搭车去了城郊的南禅寺,也是此行目的之一。一直想去寺里进修,却为世俗所绊不能成行,其实想想这大概也是借口之一,无舍便无得。由于天气的原因,寺里游客稀少,走了几个大殿只有三两个人,雨越发的大,身上的冲锋衣只能抵挡住小雨,好在边门有招待所兼作供应素食和茶点的地方,进去泡壶茶静静坐着倒也是难得得清静。

点了素面吃,有一位大姐来搭讪,原来是寺里的义工,看我一身户外打扮,是同道中人,便招呼她坐下聊天。大姐很善谈,与很多习惯在路上的人一样,面色平和笑容干净,从容不迫。聊了很多,聊她辞职三年在外游历的经历,聊她徒步梅里大雪封山的险境,还聊寺里的功课。旅途中总能遇到这样率性纯真的人,萍水相逢能这么聊上一两个小时也算是缘分。离开时我们笑说,也许以后还有缘分成为同修。就这样离开长汀,回到龙岩,打上去武夷山的火车。