成都到南充增5对动车 到京沪动卧实行“卧改座” 3月14日，记者从成都铁路部门了解到，为满足旅客出行需要，从3月20日起，铁路部门新增成都至南充“和谐号”动车组5对，具体车次为D5162/1次、D5164/3次、 D5166/5次、D5168/7次、D5170/69次。新增的同时停运成都至南充“和谐号”动车组D5192/1次、D5194/3次。此外，从本月初开始，成都到京沪的动卧部分车厢改为二等软座，每趟车每天增加360张车票，同时成都至京、沪二等座全程票价分别为430元和501元。成都到南充新开5对动车 票价并未调整 根据成都至南充“和谐号”动车组时刻表，新增车次每天第一趟发往南充的动车组为D5162次列车，8∶16从成都站出发，9∶13抵达遂宁。
在遂宁站停靠2分钟后，于9∶45抵达南充车站，车程共1个半小时。而接下来的4趟列车均为成都至南充的直达车，车程均为1小时23分钟。其中，最后一趟发往南充的动车组19∶04驶离成都站，20∶27抵达南充。据悉，新开成都至南充动车组的票价并未调整，一等座80元、二等座67元。另外，为满足西昌方向客流对卧铺的需求，铁路部门对隆昌至攀枝花(经成都)K9470/1次列车调整了编组，改为卧铺专列，每趟有13辆卧铺，并且成都至攀枝花段只停成都、德昌、西昌站。至京沪动车部分车厢卧改座 每趟增360个座位 成都至京沪的动卧列车已经运行两个多月了。
昨日，记者从铁路部门获悉，根据春运后的客流变化，将成都至北京西D318次、成都至上海虹桥D358次动卧列车的部分软卧车厢“改装”成二等软座。所谓改装就是将软卧车厢改成软座车厢，即收起软卧车厢的上铺，每个下铺3张坐票。经这样调整，每个软卧包间从4人容量变成了6人，每车即可多卖60张座位票，而每趟车可因此增加360个座位，为更多的旅客提供“二等座”车票。据了解，从3月初开始，13号至15号车厢实行“卧改座”，每天每趟可增加180个座位，北京、上海方面两趟动卧共增加360个。3月12日至31日，增加2号至4号车厢“卧改座”，每天每趟可增加360个座位，两趟动卧增加720个座位，大大提升了运力。
记者了解到，动卧列车原有两节车厢是二等软座，共112个座位，一直供不应求。成都铁路局相关负责人表示，调整后，成都至京、沪二等座全程票价分别为430元和501元。截至昨日下午6时，铁路客户服务中心网站上的余票信息显示，由于车票数量增加，目前预售期内蓉京沪动卧的二等座车票基本还剩余上百张，旅客可按自己的旅程安排，提前购买。列车时刻表 D5161次 南充始发 10∶18 成都到达 11∶38 D5162次 成都始发 8∶16 遂宁到达 9∶13 南充到达 9∶45 D5163次 南充始发 12∶45 遂宁到达 13∶12 成都到达 14∶12 D5164次 成都始发 10∶52 南充到达 12∶15 D5165次 南充始发 16∶39 成都到达 17∶59 D5166次 成都始发 14∶34 南充到达 15∶57 D5167次 南充始发 18∶38 成都到达 19∶58 D5168次 成都始发 16∶24 南充到达 17∶47 D5169次 南充始发 20∶51 遂宁到达 21∶18 成都到达 22∶18 D5170次 成都始发 19∶04 南充到达 20∶27 K9472/69次 攀枝花始发 17∶13 德昌到达 19∶10 西昌到达 20∶04 成都到达 次日6∶53 K0470/1次 成都始发 20∶05 西昌到达 次日6∶19 德昌到达 次日7∶25 攀枝花到达 次日9∶25 成都至京沪动车将部分软卧车厢改成二等座 3月14日记者从成都铁路部门获悉，从本月初开始，成都至北京、上海的动车卧铺列车已将部分软卧车厢改成二等软座，两趟车每天可增加720个座位。
自今年1月成都至北京、成都至上海的动车卧铺列车开行以来，二等软座一直比较紧俏，预售期11天内的车票很快销售一空。铁路部门根据客流的需要，将上述动车卧铺列车的13－15号软卧车厢实行“卧改座”，即收起软卧车厢的上铺，每个下铺卖3张二等座票，一个包厢内可卖6张座票，每个包厢比以前增加两张票，算下来一节车厢可增加60张票，每天一趟车可增加180张票。3月12日至31日，铁路部门再次增加2－4号车厢 “卧改座”。这样，每趟车就有6节车厢可卖二等座票，每天每趟可增加360个座位，两趟动卧增加720个座位，运能大大提升。目前，成都至北京西D318次动卧软座票430元，软卧下铺票1045元，上铺票925元；
成都至上海虹桥D358次动卧软座票501元，软卧下铺票1165元，上铺票1035元。二等软座增加后，更多旅客可选择价格便宜的软座。记者从铁路客服中心查询到，预售期内的京沪动卧二等座尚有上百张余票，旅客可提前购买。